Aeroline LATAM reduce previsión de ganancias por alza del combustible vinculada al conflicto en Medio Oriente
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RESUMEN
LATAM Airlines Group redujo sus proyecciones de ganancias para 2026 debido al fuerte incremento en los costos del combustible para aviones, en medio de las tensiones geopolíticas y las interrupciones en rutas energéticas derivadas del conflicto en Medio Oriente.
La aerolínea chilena informó que ahora espera un EBITDA ajustado de entre US$3,800 millones y US$4,200 millones para este año, por debajo de la estimación anterior de entre US$4,200 millones y US$4,600 millones.
La compañía atribuyó el deterioro de sus previsiones al aumento de los precios del combustible tras las tensiones generadas por los ataques de Estados Unidos e Israel sobre Irán y las afectaciones al tránsito comercial en el estrecho de Ormuz, una de las principales rutas energéticas del mundo.
LATAM estimó que el impacto del encarecimiento del combustible representó un costo adicional de aproximadamente US$40 millones en el primer trimestre del año. Para el segundo trimestre, la empresa proyecta gastos adicionales superiores a US$700 millones, bajo un escenario de combustible de aviación en torno a US$170 por barril.
La aerolínea ajustó además sus expectativas de costos operativos por asiento disponible, reflejando la presión creciente que enfrenta la industria aérea global por el encarecimiento energético y las disrupciones logísticas internacionales.
A pesar del entorno adverso, LATAM sostuvo que mantiene una posición financiera sólida y que continuará aplicando medidas de control de costos, ajustes de capacidad y estrategias comerciales para amortiguar el impacto del combustible sobre sus márgenes operativos.
En el primer trimestre de 2026, la empresa reportó ingresos por US$4,150 millones, un incremento interanual de 21.7 %, mientras que las ganancias netas aumentaron 62.1 % hasta US$576 millones.
El ajuste de LATAM se suma a advertencias similares emitidas por otras aerolíneas internacionales, que han revisado sus perspectivas financieras debido al impacto del alza del petróleo y la incertidumbre geopolítica sobre la industria aérea global.
